今日澳洲

标题: 金主爸爸阿布扎比也务实了中企的机会在哪? [打印本页]

作者: 界面新闻 时间: 2024-12-30 02:30
标题: 金主爸爸阿布扎比也务实了中企的机会在哪?
界面新闻记者｜戴晶晶

纬度与广州相近，身处沙漠腹地的马斯达尔城(Masdar City)在12月的午后沐浴在一片祥和的阳光中。这个曾经致力于成为全球首座“零碳城市”的园区，距离阿布扎比市中心17公里。在放弃原有的建造计划后，只遗留下一堆古怪的赤土色(terracotta)建筑、空荡荡的现代居民楼和部分荒废的基础设施。

“这里的建筑风格和阿布扎比城市里的不太一样，还有很多规划正在进行中……”当地司机对前来探访的界面新闻记者说。

冷清的马斯达尔城内景，一辆全电的园区车驶过。拍摄：戴晶晶2006年，作为阿联酋的首都，阿布扎比政府提出用220亿美元(约合人民币1605亿元)建设一个绿色乌托邦，至今只完成了极小部分的建造，也没有达到净零排放。

马斯达尔城的中央广场上，零星的清洁工人和学生正在绿荫和太阳能步道的光伏板下安静地穿梭。这些学生来自阿联酋穆罕默德·本·扎耶德人工智能大学(MBZUAI)，硕士生在学费全免的基础上每个月能领到约合1.5万元人民币的奖学金，博士生则能领到2万元。

在某种程度上，马斯达尔城仍然实现了“全球首个”：MBZUAI于2019年在此地成立，是全球首座专注于人工智能的研究生院校，2024年秋季录取了来自36个国家的209名学生，录取率仅5%。

教室楼以“氢能”、“潮汐能”和“生物质能”等命名，顶部却悬挂着“AI研究带向世界(Bring AI Research to the World)”、“驱动AI创新(Driving AI Innovation)”的显眼标语。

这似乎象征了一种失败后的务实转向。

在官网和宣传册上，马斯达尔城不再标榜低碳生活构想，而是称自己为“全球组织组成的繁荣生态系统”，马斯达尔城自由贸易区(free zone)将为各种商业活动提供环境，以“产业集群促进各个部门的合作和创新”。

2023年10月，阿布扎比还在马斯达尔城成立了智能和自动驾驶汽车产业(SAVI)集群，意在改变当地空中、陆地和海上的移动出行方式，并成为全球自动驾驶汽车部署的领导者。

马斯达尔城自由贸易区办公室，今年5月中国光伏行业协会曾组织出访团到此拜访，拍摄：戴晶晶马斯达尔城的转变与阿布扎比的多元经济发展政策趋势是一致的。

各种迹象表明，“石油之都”阿布扎比已意识到，通过喊口号和“花老本”来发展非石油经济是行不通的，发展本土制造业，尤其是新能源、AI等当前新型行业，才是转型的关键。

撒钱时代已过在当前很多商业叙事中，以阿布扎比为代表的中东资本常以强势的投资角色出现。

如2023年，阿布扎比投资机构CYVN两次投资蔚来汽车，总金额达到33亿美元(约合241亿元人民币)，成为蔚来汽车第一大股东；今年3月，阿布扎比投资局(ADIA)与另一家阿布扎比基金穆巴达拉投资公司一起参与了大连万达集团购物中心管理部门83亿美元(约合606亿元人民币)的交易。

作为全球第四大主权基金，ADIA管理的资产规模超过1万亿美元，对北美、欧洲和亚洲进行了大量分散的资产配置。

但有些反直觉的是，2023年阿联酋外国直接投资(FDI)流出为223.28亿美元，较上年的248.33亿美元下滑约10%。

与此同时，阿联酋成为了FDI的主要目的地。在2023年全球FDI下降2%的背景下，阿联酋的FDI流入量同比增长35%，新增绿地FDI项目达到1323个，同比增33%，成为继美国之后的第二大绿地外国直接投资市场。

阿布扎比是世界第八大产油国阿联酋的酋长国，拥有该国90%以上的石油储量，过去的经济命脉主要依托于油气产业。2010年2月，阿联酋内阁推出《阿联酋愿景2021》，将可持续发展置于该国未来几十年的发展核心。

紧接着出台的绿色增长战略和《2015-2030年阿联酋绿色议程》依旧着眼于“绿色经济”，直到2019年阿布扎比形成《经济愿景2030》，才正式强调多元化经济，将科技、旅游、制造业和金融业等列为重点。

在将多元经济发展优先级调高后，阿布扎比非石油收入不断提升。2023年，阿布扎比的建筑、金融保险等非石油经济部门在GDP的占比已达到了53.4%，增长率为9.1%，总GDP增长为3.1%。

AG资本投资管理董事会成员兼CEO赵

欢迎光临今日澳洲 (http://austoday.com.au/)