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标题: 空警3000第二架原型机已问世美军却不干活? [打印本页]

作者: 军武次位面 时间: 昨天 03:30
标题: 空警3000第二架原型机已问世美军却不干活?
去年末“空警-3000”横空出世后，外界就意识到在运-20B成熟后，国产大型预警机的发展再无阻碍。但不久前，疑似第二架“空警-3000”原型机的亮相，则表明“空警-3000”的发展速度、空军需求的迫切程度，远超外界想象。

▲运-20B的价值不可估量

2024年12月，在歼-36和歼-50同时亮相的背景下，“空警-3000”悄然登场。大家根据手头模糊的资料，判定这是一架打破四代技术门槛的大型预警平台。因为当时美国E-7A、俄罗斯A-100项目都还在运作，所以外界一度将三者并称为全球三大预警机，未来注定要在掰掰手腕。谁也没想到，A-100在今年春季宣布下马，紧接着美国国防部宣布放弃采购E-7A，但美国空军拒不接受，双方打成一锅粥，现在还没有确切消息。等于是“空警-3000”还在试飞，最有威胁的两个对手已经倒下了。

▲A-100下马主要是因为技术迟迟无法成熟

不过，美俄先后放弃大型预警机的做法，也在一定程度上引发了“预警机落后时代”的担忧，“空警-3000”能否在空空导弹射程飙升、信息化浪潮愈演愈烈的情况下，继续作为空中主力使用，充满了未知数。此外，美国国防部主导的“太空预警”系统，看起来也极具科幻感，很有取代昂贵、脆弱预警机的技术潜力。但从五月印巴空战的实战经验，以及国内空军展示的部分信息来看，“空警-3000”并没有落伍。恰恰相反，预警机未来只会更加重要，E-7A和A-100就是因为这一点才被放弃。

▲高端空战的交战距离越发遥远

霹雳-15E在南亚的惊天一击震动全球，而其发射后全程由ZDK-03引导，并通过双向数据链调整的模式，都依赖预警机完成。传统中由载机发射空空导弹，并开启机载雷达引导的模式，由于容易暴露载机位置，引来对手攻击，已经被舍弃。此外，随着空空导弹射程进一步向200千米，甚至300千米延伸，对数据链和信息支持的需求，只会越来越高，而战斗机搭载雷达的硬件空间存在天然上限，很难支持这种强度的超远程交战。

▲哪怕重型战斗机雷达尺寸也是有限的

最重要的是，无人僚机大规模应用已成定局，需要指挥系统辅助处理的数据呈指数上升。“太空预警”系统听起来不错，但在现有科技水平下，其响应、处理速度均很难达到理想水平，大型预警机仍然有不可取代的效果。“空警-3000”就是在这种历史潮流下，国内针对第五代，甚至第六代战斗机使用场景，所开发的先进指挥平台，其价值不可估量。而E-7A和A-100之前并未意识到这股潮流，性能规划严重不足，面对真正意义上的四代“空警-3000”，根本无力抗衡，下马是应有之义。

▲E-7A即使经过改进也只是三代末期的水平

国产战斗机发展序列中，曾有一款花费十年时间研发和试飞，却在服役前夜，由于不适应时代需求，而被取消的歼-12战斗机。E-7A作为一款外贸机，美国军方投入的资源并不多，在性能远不及“空警-3000”的情况下，放弃的心理压力并不大。唯一的问题在于，放弃E-7A之后，美军对于下一步究竟是选择E-2D，还是压重注在“太空预警”系统身上，亦或是另起炉灶发展全新预警机，始终没有结论。而“空警-3000”可是已经造出来第二架原型机，预计到2027年就能服役，并尝试指挥歼-20S作战，真正迈入五代半时代。

▲属于E-3的时代已经结束了

仅仅在20年前，美军的E-3A还一家独大，凌驾于全球其他预警机之上。但在著名的E-10项目失败后，美国预警机就陷入诡异的停滞状态，似乎所有人都觉得E-3系列会一直领先下去。结果等到“空警-3000”横空出世，美军彻底慌了手脚，斗成一团，而不管最终以什么结局收场，期间浪费的时间都是中国空军绝佳的发展机遇。

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