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标题: 歼-10CE出口埃及陷僵局,运油-20反倒有希望? [打印本页]

作者: 军武次位面 时间: 2025-8-26 12:00
标题: 歼-10CE出口埃及陷僵局,运油-20反倒有希望?
日前，欧美商业卫星公开了运油-20A，之前停驻埃及空军基地，与美制E-2C预警机并列的罕见一幕。而从之前歼-10CE混编机队，飞抵埃及与米格-29M举行联合演习开始，幕后发生的种种故事，现在也有了大致轮廓。

▲运油-20现在相当忙碌

随着埃及在80年代初与以色列和解，其装备的苏制武器全部沦为废铁。为此，埃及军队先是进口了大量中国武器维持基础战斗力，然后逐渐向欧美装备过渡。在这期间，美国按照约定提供的每年定额军事援助，起到了关键作用。2011年叙利亚爆发内乱，美国和以色列乘虚而入，折腾了很多事情，让埃及忧心忡忡。作为风险对冲、避免军队再次一夜之间失去战斗力，埃及积极与俄罗斯改善关系，并采购了米格-29M、S-300V等高价值装备，同时还成为法国“阵风”战斗机的第一个国际用户。

▲埃及采购的“阵风”大多都是双座型号

美国对此极为不满，一方面向法国施加压力，禁止向埃及提供先进的“流星”空空导弹，避免对以色列空军造成威胁，另一方面则以种种理由削减美援，同时拒绝供应AIM-120C，也不愿意为埃及F-16进行现代化升级。这些限制埃及空军战斗力的手段，恰好与埃及的担忧吻合，进一步促成了埃及下单采购苏-35SE，并瞄上了S-400。美国无法接受这两款战略装备进驻西奈半岛，对以色列造成致命威胁，最终以全面制裁埃及为要挟，迫使埃及放弃了军购计划，苏-35SE在交付前夕滞留，直到现在被阿尔及利亚接手。

▲苏-35SE辗转多年最后落到阿尔及利亚手里

不过，苏-35SE交易虽然黄了，但埃及的担忧依然存在，所以当时其马上下单采购了第二批“阵风”。同时，随着巴基斯坦空军驾驶歼-10CE，在中东联合军演中先后击败“台风”和“阵风”，埃及也对这款来自中航工业的战斗机非常感兴趣。经过一番交流后，就有了歼-10CE飞往埃及的行动。从埃及方面透露的信息来看，其也确实对歼-10CE比较满意，但双方对货款的分歧比较大。

▲歼-10CE确实很适合埃及空军

一般而言，埃及的军费开支有相当一部分，都是由海湾国家支付。比如说当年从法国打包，买了第一批“阵风”和两艘护卫舰，就是海湾国家支付了一半费用，另一半则由法国提供贷款。包括后面采购俄罗斯米格-29M，也是差不多的模式。多笔贷款会显著提高资金使用成本，再加上常见的回扣，最终将采购单价推高到一个恐怖的数字。而中航工业并不愿意提供太优惠的条件（巴基斯坦采购歼-10CE也是贷款并支付利息的，哪怕其中相当一部分是用实物冲抵），再加上埃及内部也对采购歼-10CE有反对意见，阻挠项目获得更多资源，所以现在这事就僵住了。

▲包括“枭龙”在内，巴基斯坦基本没欠账

不过，运油-20在之前的远航行动中表现出色，埃及本身也有采购这款装备，以提升续航力的想法。再加上双方都有心以运油-20为引，推动歼-10CE交易最终落地，所以才有这次运油-20飞抵埃及，前后停留一个多月，先后与E-2C、米格-29测试的尝试。从结果来看，在运-20B已经成熟的情况下，运油-20BE对埃及很有吸引力，相对低廉的总价格，也降低了采购阻力。运油-20这次能停留这么久，恐怕双方都是很有想法的。

▲运油-20本身就很有出口价值

如果运油-20BE订单最终能落地，那么随着双方交流逐渐密切，歼-10CE突破阻力成交的可能性自然大增。反之，要是连运油-20BE都无法落地，那歼-10CE的难度就太大了，差不多得等到歼-35E真正成熟并形成风潮后，双方才能有新的谈判机会。

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