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标题: 韩国教授:全世界就韩国看不起中国,中国眼里没韩国 [打印本页]

作者: 娱客馆 时间: 3 天前
标题: 韩国教授:全世界就韩国看不起中国,中国眼里没韩国
“全球唯独韩国仍在轻视中国，而中国视野中韩国已非重点。”首尔大学教授金兰都在公开演讲中提出的这个观点，近期在韩国社会掀起轩然大波。

这位曾为青瓦台和三星集团担任高级顾问的学者，通过详实的数据分析，揭示了中韩两国关系中一种耐人寻味的认知错位。

他指出，从维系 “泡菜宗主国”尊严的山东大白菜，到全球造船业版图的中国主导，这种认知与现实的反差不仅体现在冰冷的贸易数字中，更深深烙印在两国国民的心理认知层面。

韩国统计厅2023年数据显示，该国高寒地区白菜种植面积较20年前锐减50%以上。气候变化导致的异常高温和频发暴雨，严重影响了韩国本土白菜的产量与品质。

韩国海关统计表明中国已成为韩国泡菜最大的原料供应国。每年冬季，满载山东大白菜的货轮驶向釜山港的景象，成为这一悖论最生动的注脚。

曾几何时，“韩流”飓风席卷亚洲，各国年轻人追捧韩国流行文化的盛况仍历历在目。但当下文化传播的格局正在发生深刻变革。

中国制作的影视剧开始在韩国视频平台收获可观点击量，手机游戏《原神》在韩国的火爆程度不亚于本土作品，这些现象昭示着中国文化软实力的显著提升。

韩国智库最新民调显示，该群体中对华负面观感者高达60.3%，但吊诡的是，他们同时疯狂追捧抖音国际版TikTok、收集中国潮玩品牌泡泡玛特，并将上海外滩打卡视为时尚标志。

在造船业这一韩国传统优势领域，竞争态势已发生根本性逆转。克拉克森研究最新报告显示，2024年前三季度全球新船订单中，中国船企豪取70%份额，而昔日霸主韩国仅获18%。

即使在韩国长期垄断的LNG运输船领域，中国也已攻占35%的市场。韩国产业研究院坦承，中国造船业在全产业链竞争力上已实现全面领先。

现代起亚在华市场份额从巅峰时期的10%暴跌至不足2%，迫使韩国车企巨头不得不与北汽集团达成价值10.95亿美元的新能源合作项目。

半导体产业的暗战更为微妙。三星电子近期宣布的“战略性减产”决定，背后是长江存储等中国企业的技术突破带来的竞争压力。

但颇具讽刺意味的是，三星西安工厂生产的闪存芯片占其全球产量的40%，这种“竞争中依存”的复杂关系，恰是当下中韩产业博弈的缩影。

金兰都教授团队的调研揭示了一个发人深省的现象：上海顶尖学府的毕业生更倾向于选择苹果、谷歌等欧美巨头，而非三星、LG等韩国企业作为职业起点。

这一细节折射出两国年轻世代在视野格局上的代际差异，中国青年正以全球化为舞台规划人生，而韩国青年仍困于地域性思维。

中韩关系陷入僵局，李在明访问美国之际，韩国政府派遣的外交使团也同期在北京与中国外交部长王毅举行了会晤。

这是李在明就任韩国总统以来，中韩两国首次进行的高级别外交接触。值得注意的是，这次会晤的规格明显低于传统的中韩外长会晤，仅以“使团”形式进行，反映出当前中韩关系的微妙状态。

李在明在美国智库战略与国际研究中心发表的演讲中明确表示，韩国不能再延续过去那种“安全依赖美国、经济依赖中国”的双轨外交政策。

这一表态实际上揭示了当前中韩关系陷入困境的根本原因。

媒体议程的差异同样耐人寻味。韩国媒体仍执着于渲染“中韩对决”的叙事框架，而中国主流媒体已将讨论焦点转向月球基地建设、量子计算突破等前沿议题。

这种关注维度的落差，某种程度上反映了两国在发展心态上的本质区别：中国专注于自我超越的创新突破，而韩国仍难以摆脱横向比较的思维定式。

新加坡《联合早报》引述南洋理工大学拉惹勒南国际研究院副教授李明江的分析指出，李在明政府的外交战略明显倾向于强化韩美同盟。

中韩关系之所以停滞不前，关键在于韩国政府尚未将改善对华关系置于优先位置，两国关系尚未进入实质性改善的轨道。

在经济层面，虽然中国仍是韩国最大贸易伙伴，但双边贸易格局正在发生深刻变化。韩国对华出口持续下滑，贸易逆差不断扩大。

据韩国贸易协会最新数据显示，2024年韩国对华中间材料出口额同比下降19.9%，仅为1043亿美元。更值得关注的是，韩国半导体产品在中国市场的占比从以往的40%左右骤降至36.6%。

这些数据反映出韩国主要出口产品在中国市场的竞争力正在减弱。随着中国在半导体等关键领域实现技术突破和产业升级，对韩国相关产品的依赖度显著降低。

金兰都教授的警示犹如一剂清醒剂，揭示了中韩关系中最深层的认知鸿沟：当韩国仍在用冷战时期的旧地图导航时，中国已重新绘制了全球地缘经济的新版图。

走在首尔街头，你会发现年轻人一边用着中国制造的手机刷着TikTok，一边对中国的印象停留在二十年前；韩国企业依赖中国市场维持生计，媒体却持续炒作“中韩对决”的叙事。

这种认知与现实之间的巨大落差，或许正是韩国需要直面和解开的心结。

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