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当地时间5月28日，埃隆-马斯克正式宣布辞去美国政府效率部（DOGE）负责人的职务，从此将回归一周七天的“全天候工作状态”。外界普遍认为，马斯克的黯然离职，意味着想要推动美国政府的彻底改革，即便是“现实版钢铁侠”也力有不逮。
（马斯克黯然离职）
据报道，从特朗普就职至今，马斯克执掌美国政府效率部只有4个多月，从上任之初满怀热情要革除美国政府痼疾，到临走前的一肚子怨气，马斯克不光面临着“百日维新”的失败，和特朗普的“蜜月”也出现了裂痕，在宣布辞职之时，马斯克虽然没忘记“感谢特朗普”，并期待政府效率部继续发挥作用，但他对特朗普的不满已经不加掩饰。
据报道，就在5月22日，特朗普力推的“大而美”税收和支出法案以微弱优势在美国众议院通过，预计在未来10年内削减1.5万亿美元的支出，并减少4万亿美元的征税。
（马斯克为特朗普的当选立下大功）
对此，之前无条件支持特朗普的马斯克罕见表达了不满，公开表示对该法案“很失望”，认为这只会加剧美国政府的财政赤字，同时削弱了“政府效率部”的工作成果。
面对马斯克的狠批，特朗普选择了无视，并没有正面回应，但显而易见，两人之间的亲密关系已经不复存在，目前仅维持着貌合神离的和睦。
马斯克和特朗普的矛盾是有迹可循的，两人的“蜜月”始于特朗普的竞选期间，当时刚跻身世界首富的马斯克志得意满，自觉已征服商界的他将目光投向了政界，并很快和特朗普一拍即合，不光为其竞选捐献巨额资金，还利用旗下的社交平台，亲自出马为特朗普的竞选摇旗呐喊，最终特朗普能顺利当选美国总统，马斯克可以说立下了汗马功劳。
（马斯克一度成为白宫的常客）
两人的关系在特朗普就职时达到了顶峰，美国总统没有忘记马斯克的巨大贡献，履行诺言任命其为“政府效率部”的负责人，誓言要调查清楚美国政府的欺诈和浪费行为，将臃肿的美国政府“瘦身”，按照马斯克的计划，这项大刀阔斧的改革将至少能为美国联邦预算节省2万亿美元。
（志得意满的“马一龙”）
虽然“政府效率部”只有十多人的临时编制，但在美国政坛却掀起了惊涛骇浪，在马斯克的领导下，该部门运用人工智能和大数据等前沿技术，对美国政府进行全方面审计和查账，先是抵制推行多年的“多元化”政策，然后直接对美国政府多个组成机构“挥刀”，包括“国际开发署”等关键机构被迫关门，据美国媒体的数据，被解雇或“买断”的联邦雇员高达10万人，一时间，美国政府上下对于马斯克的改革怨声载道。
（马斯克和特朗普内阁成员公开争吵）
显而易见，马斯克的改革触动了大量既得利益者的蛋糕，很快就遭到了美国建制派的反扑，包括国务卿鲁比奥、财政部长贝森特在内的高级官员多次和马斯克争吵，甚至直接指责马斯克的“政府效率部”危害美国安全，呼吁特朗普进行深入调查。
面对马斯克和政府核心成员的“水火不容”，特朗普对马斯克的态度也从最终的言听计从，逐渐变得开始冷淡。原因很简单，马斯克高举革除积弊的理想主义大旗，在竞选时是非常奏效的，有利于特朗普树立改革人设，然而在真正掌权后，特朗普显然无法支持马斯克继续“无法无天”，政治是妥协的艺术，即便是特立独行的“懂王”也只能妥协，何况是政治素人马斯克呢。
（美国各地出现了烧毁特斯拉汽车的事件）
果不其然，在马斯克克服各方阻力，不惜代价为美国政府“瘦身”的同时，他也尝到了权力的反噬，全美几十个城市爆发了反对马斯克的抗议，大批反对者冲击特斯拉的门店，烧毁特斯拉汽车，短短几个月，特斯拉净利润暴跌7成，SpaceX公司的星舰也连续失败，马斯克的个人财富则缩水了1200亿美元.....
一方面是政治对手的明枪暗箭，另一方面是商业帝国的岌岌可危，更让马斯克心凉的是，曾经亲密无间的特朗普也对他开始厌倦，在多个场合强调，“政府效率部”只是临时部门，而马斯克在“完成任务”后也将离职。
（两人已不再亲密）
据美国媒体报道，各方面的重压让马斯克“精疲力尽、愤怒不已”，在离职前夕，马斯克特意接受了一次采访，将这几个月的怨气一股脑发泄了出来，他直言削减美国政府规模的改革“难度超出预期”，“政府效率部”遭遇了一场艰难的攻坚战，甚至被当成了“替罪羊”，成为各方指责的对象。
虽然马斯克对于“政府效率部”依旧寄予厚望，但根据公开数据，该机构只为美国政府“节省了1600亿美元”，距离2万亿美元的目标差距甚远，而在马斯克黯然下台后，“政府效率部”显然无法继续推进美国政府的全面改革了。
（马斯克目前很疲惫）
可以说，特朗普和马斯克力推的改革已经彻底失败，而在马斯克“回归初心”后，他和特朗普是否会反目成仇，还有待进一步观察，可以肯定的是，这一次短暂的“政治体验卡”，对马斯克绝不会愉快的回忆，即便是强如“钢铁侠”，面对积弊已久的美国政府，也只能徒呼奈何了。
轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应
当地时间5月28日，美国白宫官员表示，马斯克离开美国政府的消息属实，其离职程序将于当晚开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天。从特朗普宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了128天。
回想特朗普上任之初，马斯克凭借竞选期间真金白银的大力支持，一度风光无限，甚至风头有盖过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然离开政治圈。其旗下企业糟糕的业绩，以及股东们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。
▲马斯克
马斯克临别发文感谢特朗普
却没有得到回应
马斯克领导的“政府效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常高调地插手调查美国政府各部门的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。
5月28日，马斯克在他的社交平台发文称，在他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费性支出的机会。随着时间推移，政府效率部的使命将会“越来越强大”。
不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦官僚体系的状况比我预想的要严峻得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。”
马斯克提到，政府效率部相关举措所引发的反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责。”
在马斯克煽情告别之际，特朗普却没有任何表态，他自己的“真相社交”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外寂寞。
理念不同还是争权失败？
马斯克批评特朗普“又大又美丽”法案
“马斯克和特朗普都是异常凶猛的野兽，如果把他们扔进同一个笼子里，他们势必会形成一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政理念的出入。
▲特朗普和马斯克 图据视觉中国
首先马斯克上任后，政府效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员工作，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报”的做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门对马斯克怀恨在心。
此前在如何处理美国国际开发署的问题上，马斯克与美国国务卿鲁比奥产生矛盾，特朗普不得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾。”
而在特朗普推出的关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗甚至爆发了骂战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭是多么地一文不值”。有分析认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。
除了实际利益的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则是纯粹的理想主义者，坚定地支持财政保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税法案发出猛烈批评。
对于这项特朗普常常挂在嘴边的“又大又美丽”的法案，马斯克近日在采访中直言不讳地表示，“它可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了太多减税政策，还增加了修筑边境墙等支出内容，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。
股东强硬表态：
马斯克每周至少为特斯拉工作40小时
5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信该公司董事会，要求强制规定马斯克每周至少为特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机，而部分原因在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事”。
▲资料图片 图据视觉中国
这些合计持有约790万股特斯拉股票的机构投资者提出了三项具体要求：要求董事会将马斯克每周至少在特斯拉工作40小时作为任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部董事会承诺。
签署这封信的投资者包括美国教师联合会、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州财政部长斯坦纳。
据报道，上月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司营收193.35亿美元，同比下降9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。
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