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随着东风-5C在阅兵中悍然登场，这款问世于40多年前的经典弹道导弹，再次获得了非比寻常的关注。“Defence Security Asia”、美国“Military Watch”等网站，不约而同的认为，东风-5C具备“全球打击能力，是中国撬动全世界核威慑体系的利器”。这种评价不能说不对，但要真认为东风-5C是国产洲际弹道导弹的巅峰选手，那也不太现实。
▲东风-5C确实吓到了很多人
东风-5是国内在70年代不惜成本，为满足战略防卫需求而设计的超级武器。以现在的眼光看，初代东风-5的稳定性并不好，算不上是成熟装备。之所以出现为满足东风-5试射需求，不惜斥巨资打造051型驱逐舰和配套舰队的情况，是因为在当时的国际环境里，国内太需要一款洲际弹道导弹来应对美苏的核讹诈。而想让搭载两级推进系统（分别搭载四、五台发动机），体型大到离谱的东风-5成功升空，并拥有起码的安防水平，地下发射井发射是唯一选择。
▲东风-5体型大到需要分三段运输
在很多人眼中，核发射井属于冷战遗迹，事实也确实如此，但不可否认的是，这种低调设施的造价极其昂贵。一般认为，一个核发射井的建造成本，和组织成套力量，发射一枚洲际弹道导弹花费的资源相当。作为对照，以中国的国力，也是时隔多年才舍得在去年发射一枚东风-31AG，并且如愿以偿的震动全球。换句话说，早期东风-5虽然性能不太稳定，但配套设备成本奇高，完全是在冷战极端情况下催生的特殊产物。当国内在本世纪酝酿新的战略威慑体系时，东风-5的地位就比较尴尬了。
▲去年东风-31AG发射后掀起了很大的波澜
一方面，性能有限是现实问题，液体燃料再怎么演变，注入时间太长都是无法避免的缺陷，始终无法与固体燃料相比。另一方面，昂贵的配套设施如果就此抛弃，又实在太浪费。因此，最终出现了对现有东风-5进行改进，尽量发挥设施剩余价值，作为压箱底装备使用的一幕。后续的东风-5B，包括现在的东风-5C，都是这种思路的产物。而东风-5C之所以出现“覆盖全球”的离谱性能，在很大程度上并不是国内需要，更多的还是为了适应硬件体系。
▲上一代东风-5B也获得了不少关注
国内早年建造的发射、运输和储存体系，都是按照东风-5的尺寸设计的。后续升级过程中，依然是依赖体系不断迭代，东风-5C一旦修改尺寸，就得对原有体系进行大幅改动，成本很高。而在尺寸基本不变的情况下，燃料性能进步、程序优化自然会促进射程提升。“Defence Security Asia”网站认为，东风-5C的射程能超过20000千米，搭载10枚400万当量的分弹头，是真正意义上的“全球必达”。
▲东风-5C的性能确实不错，但代价也很大
人类历史上其实并不缺这种情况，像早年苏霍伊设计苏-27时，由于雷达尺寸太大，不得不将机身放大以配置硕大的机头，造就了最重的四代战斗机。受限于当时苏联落后的航空材料，这种结构导致苏-27早期离谱的事故率。但随着后续航空技术的进步，苏-27的尺寸反而成为其优秀性能的硬件基础，最终成功涌现出歼-16、歼-16D等异常出色的装备。东风-5最初就是射程上万千米的洲际弹道导弹，后面在尺寸不变的情况下，经过四十年迭代，射程翻倍，在理论上是没问题的。
▲歼-16的出色，是建立在苏-27原始设计优秀的基础上
但国内更多的是在原有东风-5系列基础上改进（主要是推进段和控制、制导系统），并不会真正将其作为大规模量产装备来使用。以东风-41、东风-61为代表的高机动野战洲际弹道导弹武器，才是当下火箭军战略打击部队真正的核心。 |
