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近日，多家外国媒体突然争相报道孟加拉国已经确认将购买中国歼-10CE战斗机的消息，一时间获得了大量关注。随着部分孟加拉国本地区权威媒体比如The Business Standard、Prothom Alo、Dhaka Tribune等相继发布文章和评论，这件事已经被确认为真。然而仔细盘点交易内容，不少人却担心中国可能卖亏了，事情到底如何？
▲孟加拉媒体相关报道
根据最新的公开报道和官方渠道信息，孟加拉国还没有和中国签署正式采购合同，只是在政府层面上批准了22亿美元的预算。相关消息传出，孟加拉国将购买20架中国战斗机整机和相关武器、配件，这将是该国历史上最大的一笔对外军事采购合同。按照外界估计，孟国正在对采购计划积极推进中，如果能和中国在2025年年底或2026年正式完成协议签署，那么战机的交付将在2027年左右进行。
孟加拉国采购歼-10CE这款机型也是媒体猜测的，毕竟预算案并未提及。但这个猜测八九不离十——除了这款战机之外孟国也的确别无选择。此次孟国采购计划具体信息也已经流出，普遍认为将获得12架单座版本歼-10和8架双座版本，这个组合也是非常靠谱的。
▲孟加拉国F-7战机（歼-7）
孟加拉国从地理位置上三面与印度接壤，面临着巨大的领土安全压力。其现役机队总数大约200架出头，但只有44架战斗机。其中36架是中国生产的歼-7系列，剩下的8架米格-29也已经服役多年。与印度装备的阵风和苏-30相比，孟加拉国的歼-7、米格-29稳妥率严重不足且缺乏现代化的雷达和超视距空空导弹。面对现代化印度空军，几乎没有还手之力。
孟加拉国早就想更新战斗机装备了，且非常眼馋巴基斯坦以歼-10打造的中型多用途战斗机编队能在实战中压制印度一头甚至大杀四方，只可惜自己兜里没什么钱。早在2024年11月，孟加拉国空军司令就曾访华，明确表达了采购16架歼-10的意向。此后，其国防部首席顾问再度访华评估采购事宜，到了今年4月份成立了一个由11人组成的跨部门委员会进行更细致的评估，直到10月份才终于批准了预算，准备拨款下来后开始建设基础设施。区区20亿美元在国际军火采购中不算什么大钱，但孟国还得研判许久，凸显其经济窘迫。
▲孟加拉国将采购歼-10
更重要的是，即使是这22亿美元，孟加拉国也没有能力一次性还清。孟加拉国要求仿照巴基斯坦的模式引进，即首付30%，剩下的70%以10年为一个周期陆续结清，也就是到2036年中国才能拿到所有的欠款。孟加拉国内部环境政治并不稳定，政权整体频繁。之前也是考虑到这一情况，中方拒绝了这种付款方式并要求提高首付比例。但据称孟加拉国政府后来找到了中国进出口银行做资金担保，且拿到了远低于商业贷款（5~7%）利息的2~3%的超优惠利率。这些细节内容的披露，才让很多人感觉中国卖亏了，那么不妨仔细分析一下。
▲歼-10
从纯资金的角度上来说，算上利息，这笔交易的总价格将浮动到23.5~25亿美元。孟加拉国每年军费50亿美元，欠着超过GDP总额22%也就是1000亿美元的外债，财政压力的确不小。但在过去的20年间，孟加拉国政府并没有违约记录，且2024年的GDP总额已达到了4600亿美元，理论上具有较为良好的偿还能力。在最不济的情况下，中国可以把20年贷款期限再延长到30年并继续降低利息，那么收回22亿美元的可能性绝对超过95%以上。
另外，22亿美元对于中国出口信贷超过5000亿美元的总金额来说实在少的可怜。且10年期限对于中国的许多军售案来说也绝不算是超常回本周期。毕竟像巴基斯坦这样的伙伴，中国经常给予15年的回款期限，10也绝对没有超过常规。
▲歼-10即将落户孟加拉国
以上只是从纯资金的角度进行分析，还没有考虑到政治方面的回报。实际上众所周知，军售本身就不是纯粹的经济活动，其潜在的政治和战略收益有时很难评估。22亿美元的资金看似并不算很大，但能够实际的拉动成都飞机工业集团的相关产能，带动一系列供应链的活跃，包括发动机、雷达，导弹和配套设施的生产，这些对于中国的整体经济发展有相当贡献。且外销战斗机并输出培训方式、后勤维护，对于中国扩大在南亚的战略地缘影响力非常重要。
算上巴基斯坦的歼-10，孟、巴空军可以双侧“包围”印度，对其造成双翼威胁。这种战略威慑有时甚至比拿下一个港口还要重要。所以综合经济和战略方面的考量，这绝对不是一笔让中国吃亏的交易。纯粹的金融投资的确讲究低风险、高回报、短回本周期，但军售并非如此。10年对于国与国之间的交易来说并不算很长，且其潜在的战略收益不是肉眼轻易能看到的。 |
