自本月初的暴雨以来，悉尼的道路网络上已经出现了数百个新的坑洞，但最糟糕的还没到来。
在过去的两周里，悉尼大都会区共报告了超过340个坑洞。Northern Beaches的道路受到的影响最大，在暴雨发生的一周内，市议会收到了64份修补坑洞的请求，其中90%是在暴雨过后报告的。
在短短几天内，内西区报告了44个新的坑洞，而Hunters Hill和Sutherland Shire各收到35份报告，悉尼市府收到34份报告，Canada Bay收到了29份报告，Blacktown收到了26份，Randwick收到了21份，Fairfield收到了20份，Liverpool收到了16份。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
在暴雨之后的一周内，NRMA平均每天接到3092个与坑洞有关的轮胎和车轮问题电话，比平时多出430个。
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Canterbury-Bankstown地区平均每天有150人因坑洼路面造成的汽车问题致电该公司。
NRMA保险公司发言人Peter Khoury说：“他们派人去处理的时间越长，坑洞就越大，对车辆造成的损害也就越大。”
专家们警告说，未来几周还会出现更多的坑洞，敦促司机们保持警惕。
“绝对会有更多的坑洞出现。原因是你会遇到大雨，而路面会随着时间的推移恶化，越多汽车驶过，情况就越糟糕。”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Hills Shire与Hawkesbury River双向接壤，曾经历过严重的洪灾，预计发现的坑洞数量将大幅增加。
议会发言人表示："道路的底部需要干燥。在此之前，柔性密封路面会因车辆行驶和车轴负载而产生更大的移动。当移动量过大时，密封层就会开裂和翘起，导致路面坑洼不平。"
在悉尼市Zetland的East Village购物中心外，出现了一个“半米宽”的坑洞。
Eastlakes区的居民Martin Begg通过“Snap Send Solve”应用程序，向市议会报告了这一问题。
“这不仅仅是一个坑洞，这是一个大坑。大概有半米宽，50厘米深。”
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“如果有人骑着自行车（我知道附近有很多快递骑手和送餐员）经过这里，他们就会直接掉下去。”
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
悉尼市府尚未到现场处理，但一位发言人表示，市府正在调查每一个报告。
当雨水渗入道路裂缝，到达沥青下面的土壤时，就会形成坑洞。坑洞会慢慢扩大，土壤逐渐崩解，形成大片破碎的沥青路面。
市议会通常使用冷沥青混合料临时修补坑洞，这种方法可以快速解决问题，但从长远来看不如热沥青有效，因为每次下雨时一些坑洞都会再次出现。
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