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港珠澳大桥人工岛防波堤崩落 中港互推责任

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明报/苹果日报 发表于 2018-4-5 05:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今日澳洲 被怀疑出现豆腐渣工程败相的港珠澳大桥。
港珠澳大桥管理局官网图片


被视为大湾区经济发展交通主干道的港珠澳大桥,还未投入服务,却已呈现豆腐渣工程的败相,据苹果日报报道,大桥两个海底隧道人工岛防波堤均出现“崩角”,其中东人工岛估计有过千个总重量逾千吨的水泥趸(消波块)被冲散卷入海中。多名专家均担心事件可能与人工岛不寻常沉降有关,忧虑若情况恶化或会危及海底隧道的结构安全,但中、港两地部门昨日却互相推卸,不作回应,令公众无法得悉事故的严重性。

不过明报却引述大桥管理局的回复称,组建不可能被冲走,估计是视觉上的错觉。明报同时引述4铭工程师的回应,认为防波堤的部分“混凝土弱波石”被海水冲散,相信情况不至于影响人工岛的结构。不过土木及结构工程师苏耀坤指出,人工岛或出现沉降,令防波堤组建下降及被冲走,由于人工岛连接隧道,出现沉降或可能压毁隧道。

苹果记者使用航拍机拍摄到距离大屿山大澳约4公里,属大陆水域的港珠澳大桥海底隧道东出入口人工岛,拍到的相片显示人工岛西面、即汽车由人工岛路面进入海底隧道的一边,防波堤上水泥趸(消坡块、Tetrapods)被冲到海中,令防坡堤出现“崩角”。
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报道指,事件引起不少网民关注,纷纷质疑单纯大浪,不足以把每个重逾1.5吨的石屎趸大量冲散,有市民忧心人工岛若出问题,恐危及隧道的结构安全。有专家及工程师不排除这个面积达10万平方米的人工岛,是因为采用了毋须先行挖走海底淤泥的非浚挖式填海法,加上设计时低估了海浪致出现异常沉降,最终令大量石屎趸被冲散,令人工岛西边的石屎结构暴露于大浪的冲击及侵蚀中。若人工岛沉降恶化,更恐危及海底隧道的结构安全。

报道指出,东人工岛有逾千个防波水泥趸被冲散,部份水泥趸距离人工岛岸边达50米。记者追查下更揭发“崩堤”并非个别事件,因港珠澳大桥海底隧道珠澳方向出口的西人工岛(距东人工岛约6公里)亦有类似问题,据大陆官媒于去年7月发布的图片,可看到东、西两个大桥人工岛的防波堤均有崩角,换言之部份防波石趸被冲到海中已经至少有大半年,但中、港、澳政府一直未有公开事件或透露有何补救措施。即使上周五特首林郑月娥视察港珠澳大桥包括东、西人工岛后,政府新闻处发稿时也只是引述特首赞扬大桥,但对防波堤问题只字未提。

苹果指出,若人工岛沉降严重,可能影响通车日期甚至海底隧道的结构安全,但路政署昨回覆该报时,以记者查询的人工岛属于主桥工程的一部份(大陆水域),而非香港段的工程为由,拒作任何回应,亦拒绝披露内地曾否就防波堤崩角一事通知香港。
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路政署发言人只是请记者自行电邮到hzmbo@hzmbo.com找港珠澳大桥管理局问回应。但截至昨晚9时,管理局仍未有回覆查询,记者亦曾致电管理局网页刊载的查询电话,但接听的职员指他们只是管理物业,不会向传媒作任何回应。

港珠澳大桥香港口岸工程自2011年底动工以来,先后爆出严重超支、工程延误、填海地飘移及沉降、海堤崩塌、工业意外夺去9名工人性命种种丑闻。

立法会有议员指港珠澳大桥工程连番出现问题,情况令人担忧,并警告若果有关单位以为豆腐渣工程可以蒙混过关,最终一旦发生严重事故酿成悲剧,绝对不能接受。其中议员郭家麒表示,港珠澳大桥的安全性应列为当局的首要考量,今次有人工岛的防波堤被冲散石趸已经敲响警号,无论在香港海域以内或以外,都会直接影响将来使用大桥的香港巿民及游客安危,特区政府绝对不能采取事不关己的态度。
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