|
根据美国政府责任署（GAO）于16日发布的稽查报告，美国陆军所属的船舰状况不佳，难以应付不断增加的太平洋区域任务。报告指出，美军水运舰艇面临“广泛性”问题，限制了其在印太地区的任务执行能力，尽管军方政策要求水面舰的任务可用率（mission capable rate）至少需要达到90%，但今年的可用率不到40%。自2018年以来，水面舰数量已减半，从134艘降至今年5月的70艘，部分原因是2018年和2019年的舰艇淘汰。
2024年1月25日，日本冲绳那霸军港一辆 M984A4 种型战术卡车 (HEMTT)，正被吊挂到路局 2010 型登陆艇 (LCU) 上。（DVIDS）
综合《CNN》报导及美国政府责任署报告，当前美国陆军船舰任务可用率过低，以及舰队规模缩减影响了作战战的战备度（readiness），导致任务需求难以满足。今年执行的加萨临时码头任务中，船舰状况不佳备受质疑。该任务耗费了2.3亿美元（约新台币74亿元），仅运作约20天。临时码头任务结束后，军方选择“委托民间承包商”协助将船舰运回美国。
目前，有1艘船舰正运回美国，另2艘预计本周末装船运输，另一艘正在进行“例行维修”，预计10月底投入运作。美军正努力解决舰艇能力缺口，并优先改善现有舰队，同时投资现代化舰艇以应对2040年的需求。陆军未来司令部正在与美国印太司令部合作，解决舰艇的任务准备问题。
美国陆军舰艇任务可用率低落。（美国政府责任署）
美国政府责任署报告指出，“重大维修挑战”加剧了舰艇状况不佳的问题，特别是船舰老化、零件短缺和过时。报告中提到，2018年起维修的登陆艇本应于2021年初完成修复，但因修复范围扩大，合约被修改7次，增加了超过120万美元的额外成本，并延迟了3年以上。
报告还提到2010年确认登陆艇舰首登陆跳板存在“安全隐患”，但直到2022年，一艘登陆艇的舰首登陆跳板在日本附近的公海掉落，军方才开始采取行动进行修复。
报告补充，陆军正考虑租赁民间船只以增强现有舰队，并计划将所有船舰调至太平洋，此外，陆军正在与国会磋商租赁民间船舰的事宜。
|
