|
在过去四年，由于物价飙升，美国人的债务出现了不成比例的增长，除了房贷以外，各方面的债务都在增加，过度负债对许多家庭的财务状况造成了压力。
根据LendingTree最新研究显示，美国50个最大都市居民的平均非抵押贷款债务为3万7827美元，其中汽车贷款债务占主要部分，达1万2437美元，这主要归咎于汽车价格的暴涨。
根据LendingTree分析，美国50个主要都市居民的非抵押贷款债务中，汽车贷款占据32.1%，平均金额达到12,437美元，成为美国大都市中最大的非抵押贷款债务来源。相比之下，学生贷款（11,747美元）、信用卡（7,890美元）和个人贷款（3,703美元）分别占据较少比例。
数据显示，平均97.1%的大都市居民背负某种形式的非抵押贷款债务，其中85.5%拥有信用卡债务，45.4%有汽车贷款债务。主要原因是畸形的汽车政策改变了美国汽车行业的生态。
众所周知，以前美国的汽车生产几乎是过剩的，汽车广告都是以促销优惠为主，而如今谈到买车都是“加价多少”，这在以汽车为主的州表现得特别明显。
德克萨斯州的奥斯汀、圣安东尼奥和休斯顿在美国非抵押贷款债务排名前列。奥斯汀居民人均非抵押贷款债务达到4万5920美元，是全美50个主要都市中最高的。其中，汽车贷款债务达1万7144美元，是奥斯汀居民债务的主要来源。圣安东尼奥以4万4812美元位居第二，汽车贷款达到1万8303美元，进一步突显了德州汽车贷款债务的沉重负担。
LendingTree首席信贷分析师马特·舒尔茨（Matt Schulz）表示：“德克萨斯州的城市基本依赖汽车出行，这一需求造成了汽车贷款债务的普遍高企。此外，德州居民偏爱价格高昂的卡车，而卡车价格进一步加剧了该州的债务负担。”他指出，奥斯汀、圣安东尼奥等城市虽然发展迅速，但居民在维持日常开销上面临更大的财务压力，特别是在住房和汽车贷款方面。
在债务最低的城市中，加州圣何塞以人均非抵押贷款债务2万6704美元成为最轻负担的城市。圣何塞的高收入水平显然在居民债务管理中发挥了积极作用：当地家庭收入中位数约为13万6010美元，接近全国水平的两倍。此外，圣何塞居民的平均学生贷款债务仅为5033美元，是50个城市中最低的。
非抵押贷款债务不仅对个体财务产生深远影响，也反映出美国人消费习惯和财务管理能力的变化。近年来，随着利率上升、物价上涨，美国居民在汽车贷款和信用卡债务上的负担明显增加。
为应对不断增加的非抵押贷款债务压力，LendingTree建议居民采取以下债务管理策略：
降低利率：使用0%余额转账信用卡或低息债务合并贷款，有助于降低现有债务的利息成本。
优先还款：制定预算，集中还清利率较高的债务，以减轻财务压力。
立即行动：无论采取“滚雪球”或“雪崩”还款法，关键是尽早开始债务清偿，建立持久的还款习惯。
LendingTree的数据通过对50个最大都市居民的非抵押贷款债务进行深入分析，展示了债务对美国人生活的影响。在追求梦想的道路上，合理的债务负担能成为助力，但高额债务也带来了沉重压力。
接下来的4年，美国物价若不能回落，更多的美国人将被债务压垮。 |
