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三艘航母排队等！歼-35舰载版为何反超空军优先列装？
航母在等什么？
2025年8月18日，中国第二款第五代隐身战斗机歼-35正式列装部队的消息，瞬间震撼全球防务圈。
当美国海军还在为F-35C隐身涂层脱落焦头烂额时，中国三艘航母的甲板上，五代舰载机的空白正被加速填补。
西方媒体敏锐发现一个反常现象，歼-35舰载型的量产进度远超空军版本，背后是中国海军远洋战略的迫切。
实际上，全球军工领域有个不成文的规则：新型战机研发总是先陆基后舰载。从俄罗斯苏-27到苏-33，美国F-15到舰载版，甚至中国早期的歼-11到歼-15，都是如此。
反倒是偏偏，歼-35彻底打破常规！
2021年10月，舰载型原型机率先升空，而空军版歼-35A直到2023年9月才传出首飞消息，时间差近两年。型号命名更暴露优先级，无后缀的“歼-35”特指舰载型，空军版则加“A”后缀，主次分明。
沈飞生产线的实况印证了这种战略倾斜。今年7月曝光的厂房内，编号0012的歼-35量产机已涂装完毕，证实至少12架舰载型下线。而歼-35A至今未见量产迹象。
这不只是顺序调整，而是中国军工对美国F-14、F-18发展路径的创造性复刻。路透社在7月报告中一针见血，连苏联都未完成的跨越，中国人做到了。
那也是奇怪，为何海军要“插队”？
海军如此急迫，实际根源在于中美舰载机的代差压力。
美军11艘航母配备近500架F-35，而中国三艘航母的主力仍是四代机歼-15。面对F-35的隐身优势，传统战机生存率堪忧。
此外福建舰的下水更倒逼研发加速。这艘全球首艘电磁弹射常规动力航母已完成8次海试，电磁弹射连续成功率高达96%。
但外媒拍摄的甲板照片暴露了尴尬现状：空旷的甲板仅有直升机轮胎痕迹，弹射器测试用的竟是模型配重块。
辽宁舰与山东舰同样面临战力天花板。尽管两舰搭载的歼-15经升级后单日最大起降架次达80次，接近美军实战标准，但在东海模拟对抗中，面对F-35C仍显吃力。
也就是说，三艘航母形成的“品字形布局”，暴露出150架五代舰载机的巨大缺口，这恰是制约中国远洋作战能力的最后门槛。
甚至国防部已明确歼-35适配福建舰的最后期限，与航母服役节点绑定。
更何况，与海军的焦灼对比鲜明，空军300余架歼-20形成战斗力，对周边F-35机群形成压制。
歼-35A对空军而言是“增量补充”，但对海军却是“从0到1的质变”。简单来说，便是空军可以等，但大洋上美军不会等。
那歼-35是怎么“变”的？
专打美军的“技术痛点”歼-35的技术突破便是可以说直击美军痛点。当F-35C因高盐环境导致隐身涂层大面积剥落，每150小时就要维修时，歼-35却在南海500小时高强度测试中展现惊人稳定性。
F-35C被曝大面积生锈
而其核心优势便是0.2毫米厚的超材料蒙皮，以微米级结构吸收雷达波，使雷达反射截面压缩至0.01平方米，相当于一只麻雀的大小，仅有F-35C的六分之一。
更令西方震惊的是作战体系适配性。歼-35能与空警-600预警机、歼-15电子战机实现秒级数据互通，构建航母编队的“云端大脑”。
其霹雳-15导弹射程达400公里，配合机载雷达形成250公里探测圈，构筑起令美军胆寒的“狙杀结界”。
2025年1月东海防空识别区内的无声较量中，这套体系让美军飞行员亲历了“发现即摧毁”的绝望。
另外在沈飞28万平方米的智能化厂房内，机械臂将战机生产分解成126道工序。每72小时，就有一架全新歼-35下线，而脉动生产线开足马力，年产能瞄准50架目标。
即便如此，要满足三艘航母60架/艘的满编需求，仍需三年周期。这种产能飞跃源于中国军工的模块化革命，舰载型与空军型结构和工艺高度通用，故障诊断时间仅18分钟，远低于F-35的40分钟。
另外成本控制更成战略武器。歼-35单机造价8000万美元，仅为F-35C的67%。巴基斯坦以6500万美元单价，也就是F-35六折抢购40架，埃及为此撕毁法国阵风订单，沙特则备好200亿美元现金随时下单。
可见，与美国捆绑政治条件的军售不同，中国提供“交钥匙服务”，从定制航电到区域维修中心，再到无人机协同体系，实现空中战力的完整移植。
当然面对海军急迫需求，空军展现罕见“礼让”。这背后是实力支撑的底气：300余架歼-20已形成战斗力，对周边F-35机群形成有效制衡。
而海军舰载航空兵若无法突破代差，远洋战略便是空谈。
当福建舰的电磁弹射器为歼-35量身定制牵引杆，当辽宁舰的滑跃甲板等待新主人，空军换装可以等待，海军转型却刻不容缓。
如今福建舰甲板上的轮胎痕日渐清晰，电磁弹射轨道静待首飞。歼-35量产机正以每72小时一架的速度奔涌而出，扑向等待中的三艘巨舰。
当歼-35登上航母，西太平洋的棋局也将彻底重置。日本加速改装“出云”级却苦等F-35B，印度疾呼建造第三艘航母却难解13年磨一舰的困局，显然亚太防务格局的裂痕中，中国航母战斗群正以前所未有的完整形态引人注目。
自然地，这歼-35的“舰载优先”，绝非技术路径的偶然选择，而是中国海权崛起的必然。 |
