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近日，美国“Military Watch”网站援引俄罗斯国防进出口公司消息，称阿尔及利亚空军将在今年底，收到俄罗斯交付的首批两架苏-57E，这意味着全球首例非F-35的五代机交易落地，但苏-57的未来仍然算不上光明。
▲苏-57好歹也算是开张了
阿尔及利亚是个非常有想法的国家，其国防发展常年排斥美制武器，最多只能接受从意大利这种，一心将精力放在地中海，对拓展海外影响力缺乏兴趣的国家，采购一些非核心装备。此外，阿尔及利亚在引进主力战斗机时，也很少大手笔一次购入数十架，更喜欢每次十几架分多次下单。这种做法虽然步骤复杂了一点，但确实能以最快速度发现问题，及时予以解决。比如说本世纪初，阿尔及利亚曾从俄罗斯购得一批米格-29，到手后才发现使用了苏联遗留机体，不堪大用。
▲米格-29系列的服役生涯也是起伏不平
为此，时任阿尔及利亚总统在访问俄罗斯时，当面控诉，最终交易中止，已经交付的米格-29全部退回（交给俄罗斯空天军作为教练机使用），预支付的货款移做他用。说白了，阿尔及利亚虽然名不见经传，但作为颇有经济底蕴的“北非小富国”，在外购武器时，自有一套经验，不是能轻易糊弄的。苏-57E能走到即将交付这一步，说明性能仍有可取之处，并不是真就一无是处，多少挽回了一点，因为在乌克兰战场上表现拙劣，而饱受指责的口碑。
▲苏-57想改变命运，必须拿下印度空军的大订单
但阿尔及利亚毕竟是在战争爆发前下的单，本身和俄罗斯密切的军贸关系，也有先试用体验，不行就退的本钱。再加上订单总数只有12架，不管影响力还是经济、技术收益，都不足以改变苏-57面对的困局。从某种程度上来讲，在这12架苏-57E交付阿尔及利亚之后，其实和三年前歼-10CE刚交付巴基斯坦的影响力差不多。在其他国家眼里，都是两个长期有军事合作的国家，再次就战斗机进行贸易，说服力确实不强。只不过歼-10CE有真材实料，在和印度“阵风”的交手中，证明了自己，而苏-57E未必有这个本钱。
▲歼-10CE是真有本钱
在俄乌战争爆发早期，苏-57曾两次介入战事，第一次是投掷制导弹药，另一次则是“组成小队猎杀乌克兰战斗机”，之后就杳无音讯。一开始大家还以为是乌克兰空军损失殆尽，威胁极小，俄罗斯空天军懒得出动苏-57。等到以色列F-35I率队突袭伊朗腹地，表现出对非隐身防空系统的全面压制后，这个说法就解释不通了。从2022年夏季到2024年秋季，乌克兰装备的苏制防空单位，以及美国援助的“爱国者”，曾对俄罗斯战斗机造成巨大杀伤，其中就包括超过20架苏-34和苏-35。
▲苏-35连连折戟重创了俄罗斯航空工业的口碑
如果苏-57真拥有五代机的典型战斗力，俄罗斯根本不可能接受持续这么长时间、大规模的损失，硬按着苏-57不出动。最起码，苏-57航电、雷达和作战软件，也存在严重问题，达不到F-35那种随意压制的程度。在阿尔及利亚宿敌摩洛哥，正准备采购32架F-35A以提升战斗力的情况下，就意味着一旦苏-57E和F-35A交手，处于下风将是大概率事件。届时不要说像歼-10CE那样一战成名，想保全自己的本就所剩无几的名气，恐怕都非常困难。
▲苏-57是真的打不过F-35
俄罗斯到2024年还不忘向中国推销战斗机用航发，一方面确实没有其他办法，另一方面也有早年合作愉快带来的影响。平心而论，多年前的苏-30MKK、S-300PMU2等项目，中方是真正尽到了义务，在自己收益颇丰的同时，也让俄罗斯赚得盆满钵满。等到中航工业崛起，不再需要俄罗斯战斗机，后者才意识到，一个好的合作伙伴并没有那么简单找到，价值更是非比寻常。 |
