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当歼-10因为一系列喜讯如日中天之际，被视为更先进迭代型号的歼-35，也获得了别样的关注。近日，“Defence Security Asia”针对歼-35之前曝光的“野兽模式”，撰文称其不仅仅是战术层面，对F-35的直接挑战，更是中航工业另开炉灶，开辟美国隐身战术理念之外，特有技术路线的标志。
▲歼-35的地位确实不是歼-10能比拟的
美国在研发F-22A时，虽然受限于当时的技术水平，留下了作战半径不足的隐患，但整体设计是非常出色的。到了F-35身上，来自非军事领域的巨大压力，导致其严重偏离最初规划，隐身弹舱因此损失巨大。为了保证在隐身状态下，还能投掷美军最常用的2000磅制导炸弹，F-35不得不一再对弹舱进行扩容。而单发战斗机本身空间就有限，硬撑的结果，就是严重侵占属于其他设备的空间，在提前透支潜力的同时，变成了众所周知的“肥电”。
▲F-22A基础性能没问题，但航电和雷达落后限制了战斗力
就更不用说，弹舱尺寸强行扩大后，在机腹外表面形成的明显沟壑，对下表面隐身性能的破坏（考虑到中国发展了型号众多、规模庞大的陆/海基反隐身雷达，这一点在未来将是致命的）。说白了，F-35付出了巨大代价，只强行得到了在隐身状态下，使用2000磅炸弹的能力。相比之下，中国歼-35作为和歼-20搭档的中型机，虽然也有执行对地攻击这类杂活的任务，但并没有因此影响其他方面，整洁的外表面、轻捷的身躯，与F-35完全是天壤之别。
▲F-35为了现在的隐身弹舱损失巨大
至于隐身弹舱内容量有限的问题，国内的解决方式是双管齐下。一方面在高风险区通过指挥隐身无人机，借助后者远大于有人战斗机的弹仓，来容纳大尺寸对地武器。当然，这种模式对技术要求很高，成本也不低，实际上主要由歼-20重型机来承担。另一方面，能得到歼-20A庇护，生存环境相对安全的歼-35，则通过低成本的外挂“野兽”模式，来执行对地攻击任务。比如说今年2月，中航工业意外公开的歼-35外挂六枚武器，加上内部六枚霹雳-15所形成的，满战力十二枚导弹“野兽模式”。
▲霹雳-15仍然是歼-35最犀利的武器
当然，随着机载隐身武器的发展，现在又衍生了更优解，那就是搭载更适合隐身弹舱的“方”型弹药。传统上截面接近圆形的机载导弹，主要是为了满足降低阻力、优化气动布局以延长射程的需求。但随着航空技术的进步，方形弹药通过折叠弹翼，也能拥有不错的射程，同时隐身性能更出色，也更不容易被对手拦截，非常适合双发五代机的“方”型隐身弹舱。至于成本问题，真到了歼-35挂载低价滑翔制导炸弹上阵的地步，隐身与否也就不关键了。
▲歼-35的隐身弹舱布局和歼-20相似
说到底，美国当年发展F-35时地位独步全球，根本看不到对手。遂认为付出一定代价，以强化对地攻击能力，更符合作战需求。而歼-35天生就面临美军F-22A、F-35的压力，自然不肯降低最关键的空战要求。站在双方当时的立场，谁都没有犯错，但放在2025年歼-35和F-35针锋相对的环境里，后者无疑是要吃大亏的。美国空军曾经以战术新颖、前瞻性强著称，F-15和F-16都是改变全球战斗机发展方向，让苏联狼狈不堪的经典机型。这次在F-35身上大意了一次，正好碰上中航工业崛起，现在的日子是相当难过。
▲歼-35身上的性能取舍非常理智
这个世界上没有完美的战斗机，但一定要分清主次。国内在歼-20和歼-35身上，始终秉承空战第一的设计理念，对地攻击作为次要领域，则通过其他手段弥补。相比之下，F-35是得陇望蜀，既希望空战性能出众，又有不俗的隐身对地攻击水平，出问题是必然的。只不过中航工业的强势崛起，无形中放大了这一点。 |
