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墨尔本通勤族希望在火车站附近找到一套负担得起的公寓，那么可以看看Sandringham线。
据RealEstate网站报道，RMIT大学城市研究中心最近发布的数据显示，公寓建设热潮并未伴随着类似增加的公共交通服务。
但是，他们的研究揭示，过去19年里，尽管在他们评估的墨尔本关键火车走廊800米范围内只建造了不到6.2万套公寓，但在一些沿特定路线建造了大量公寓，这可能为买家提供了可负担得起选择的途径。
（图片来源：RealEstate）
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从Prahran到Sandringham火车线的终点，2003-2004财年到2021-2022年间，这里建造了6500多套公寓。最新的PropTrack数据显示，Prahran的独立屋中位数房价为168.6万澳元，比该地区普通单元房价格（55.5万澳元）高出超过100万澳元。
到了线路的终点Sandringham，房屋中位价为214.2万澳元，而单元房中位价为73.7万澳元。在Sandringham线之后，增加公寓数量最多的路线是East Camberwell到Ringwood之间，同一时期增加了5914套。
（图片来源：RealEstate）
Glen Huntly到Frankston的轨道之间，在研究半径内建造了5608套公寓，而从Hawksburn站到Caulfield则有4858套。根据研究，从Hallam到Pakenham，在7个车站的800米范围内，只建造了11套公寓。
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从Seaholme到Werribee，在该半径内只建造了406套。澳洲公寓倡导组织（Australian Apartment Advocacy）总监Samantha Reece表示，靠近海湾或河流的更富裕火车线路吸引更多的公寓建设是有道理的，因为这些公寓可能吸引希望缩小住房规模的婴儿潮一代。
在任何情况下，Reece表示，那些在铁路网络附近购买公寓的人可能会从地理位置上受益，特别是在附近有健身房、餐馆和其他娱乐设施的情况下。
Property Mavens首席执行官兼买方代理Mirriam Sandkuhler表示，虽然更多的公寓建设意味着有更多的选择，但买家避免在那些有太多住宅的复合建筑和开发过度的地区购房是很重要的。
她建议，与Prahran相比，那里建造了更多的单元，长期来看，选择像Sandringham这样的地区对买家来说可能更好。
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RMIT城市研究中心的首席研究员Steve Pemberton指出，数据还显示，即使公寓数量和人口增加，但服务的频率并不一定有相同程度的增加。
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（图片来源：RealEstate）
例如，虽然从Prahran到Sandringham建造了6500套公寓，几乎增加了70%，但同一时期内的铁路服务次数增加了6989次——大约增加了13.6%。“对于许多线路和路线来说，频率几乎没有变化，”Pemberton说道。
“但频率对于吸引人们使用公共交通真的很重要。”他指出，尽管大多数地区尚未发生这种情况，但政府已经表示，需要增加密度以提高公共交通的频率和容量。基于这个原因，未来在服务数量增加的路线上买房可能会增加对居民的吸引力。
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