欧洲最大的汽车制造商德国大众,在87年的历史中,首次关闭国内工厂。它在德国有10家工厂,3家关闭,数万名工人被解雇从而失去生计。
不仅如此,剩下的7家工厂将缩小生产规模。留下来的工人,必须接受苛刻条件。它包括两年内减薪10%和停止发放奖金,取消社会福利。
德国汽车工业曾经是卓越工程的灯塔,现在却面临严峻挑战。
春江水暖鸭先知。德国联邦议院议员魏德尔评论称,大众汽车及其德国工厂的衰落,仅仅是德国经济遭受“去工业化”进程的序曲。
事实也如此。德国政府上月将2024年GDP预测下调至-0.2%,连续第二年萎缩。这与国际货币基金组织预测基本一致。这家国际组织上周预测,德国经济2024年将出现零增长,而明年将出现负增长。
德国经济到底怎么了?原因在于运营成本太高,难以维持。这是德国和欧盟对美国霸权奴性奉献的结果。
德国经济依靠的是两条腿,一个是俄罗斯的廉价能源,一个是中国的庞大市场。两年前,连接德国和俄罗斯的北溪天然气管道被炸,结果一条腿断了。
美国清楚,德国是欧洲经济的火车头 ,如果他们摧毁了德国经济,就摧毁了欧洲经济。这都是美国实施乌克兰计划的一部分。难怪波兰前外长西科尔斯基说,“谢谢你,美国”。
华盛顿迫使德国停止购买廉价的俄罗斯能源,从距离美国数千英里的地方进口能源。这导致德国的进口天然气价上涨了5到10倍。这大大提高了生产成本。德国和欧洲失去了廉价天然气的来源,而廉价天然气推动许多化工、汽车和制造业的发展。德国经济变得没有竞争力,整个工业都打包离开德国,前往美国和中国。
不仅如此。德国在其鼎盛时期,贪婪阻碍了向电动汽车的重大投资。德国汽车工业要为自己的痛苦负责。向电动汽车的转变需要对新技术进行大量投资,尤其是在电池系统方面,中国汽车品牌和美国特斯拉已经超过了他们。
中国汽车品牌的崛起,成为压垮德国汽车工业的最后一根稻草。就在15年前,大众汽车等外国汽车制造商还在吹嘘,中国是一个轻松赚钱的好地方。他们没有预见到电动汽车和中国品牌的崛起。现在,外国汽车在中国的市场份额已经下降到33% 。
中国已经成为汽车行业的强国,不仅在数量上,而且在电动汽车技术上。中国制造商,尤其是比亚迪,利用较低的生产成本提供有竞争力的电动汽车,蚕食了德国豪华品牌的市场份额,这些品牌传统上靠高端汽车的高利润率发展。
欧盟正式对中国电动汽车加征高额关税,而德国却失去了对欧盟的主导地位,听任冯德莱恩等政客依华盛顿命令行事。中国不会任人宰割,德国汽车在中国的好日子到头了。
西方汽车品牌不再受到中国消费者的欢迎,无论他们的媒体如何大肆宣传。来自中国市场的数据不会说谎。再过一年,所有在中国的西方品牌都会沦为“其他”品牌。
随着德国大众工厂的关闭和工资的削减,这不仅会伤害德国,而且会伤害整个欧洲。这显示了全球能源政治和贸易战是如何产生严重后果的。德国已经摧毁了自己的经济,欧洲的大萧条才刚刚开始。
历史将会记住,朔尔茨政府在每一个阶段都奇怪地推行违背德国自身利益的政策。这导致德国作为全球经济大国的地位迅速滑落。 |