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加拿大公共雇员工会（CUPE）旗下的加航分部在周六发布新闻稿表示，超过1万名成员参与了为期10天的投票，投票率达94.6%，其中有99.1%的员工投票反对工会与加航达成的新集体协议。
图源：Global news
虽然协议被否决，但这并不意味着空乘人员将再次罢工。接下来，加航与工会将与一名调解员会面，尝试在工资问题上达成一致。如果双方仍无法达成协议，问题将提交给加拿大工业关系委员会的仲裁员，由其决定空乘人员的加薪幅度——该决定为最终裁定，双方均不得提出异议。
“加航从未在工资问题上真诚谈判”
工会的加航分部主席莱索斯基（Wesley Lesosky）在声明中表示：“加航从未在工资问题上进行诚意谈判。正如加航首席执行官鲁索（Michael Rousseau）自己所承认的，公司原本指望联邦政府干预，从而剥夺我们唯一的谈判筹码——罢工权。”
加航的空乘人员于今年8月中旬因工资和无薪工作问题，发起了全国性罢工。他们无视联邦政府在罢工开始12小时后发布的复工令，导致这场罢工持续了三天，并造成多条国内和国际航线停运。
这场行动最终促使工会与加航达成一项临时协议，使空乘人员首次获得了对飞机起飞前和降落后的无薪工作的补偿。根据协议，飞机起飞前一小时的准备工作将获得50%的时薪补贴，到合同第四年时，这一比例将上升至70%。
协议仅限工资部分需投票通过
这份协议具有独特性——除工资外，其余所有内容对双方具有约束力。也就是说，空乘人员这次投票只针对工资条款是否生效。最终，员工否决了加航提出的工资增长方案，即：
工作年限五年及以下的空乘人员四年内加薪20.25%；六年及以上的员工加薪16.25%。工会在周六的声明中指出：“即便根据加航的加薪方案，加航空乘的工资仍低于联邦最低时薪标准。”
图源：Global news
根据加航的提议，加航旗下廉价航空品牌Air Canada Rouge的全职空乘月薪预计为2219加元，全职的空乘月薪为2522加元。而加拿大联邦最低时薪为17.75加元，按每周工作40小时计算，相当于月薪2840加元。
值得注意的是，空乘人员平均每月工作80小时，远少于标准的40小时工作周，这是因为他们经常执行连续飞行任务，中间需安排休息日。
起薪和薪资发展情况
目前，加航空乘的起薪为每小时30加元，Rouge的空乘起薪为每小时26.42加元。随着年资增长，空乘每年都会晋升工资等级，这在工会是常见做法。
据加航介绍，2024年其一半空乘年薪超过5.4万加元（不含医疗和养老金福利）。服务年限满10年后，空乘人员年薪可超过7万加元。
在此前接受《环球邮报》采访时，莱索斯基表示，工会不得不开设食物银行，在温哥华和多伦多办公室为最年轻的一批成员提供食物支持，因为他们连基本的食宿都难以维持。他还指出，由于排班时间每月变动，空乘人员很难兼职打第二份工。 |
