|
自土耳其因为采购S-400和美国交恶，导致其采购F-35A的计划落空后，替代方案一直摇摆不定。27日，美国“Army Recognition”网站报道称，英国首相斯塔默和土耳其总统埃尔多安，正式签署了交易20架“台风”的采购协议，总价值高达80亿英镑（约107亿美元）。平均5.35亿美元的单价，直接刷新了世界纪录。
▲这不是写小说，80亿英镑是非常大的一笔钱
在这份订单之前，全球公认平均价格最高的战斗机交易（不计算货币贬值，只简单估算平均成本），是日本空中自卫队以200亿美元，从美国采购42架F-35A，平均不到5亿美元。而从美国公布的详细清单来看，日本真正为F-35A支付的单价，只有1.18亿美元。算上备用发动机、机载武器、人员培训和后勤保障，总价格大概100亿美元出头，剩下90多亿美元，是日本为设置组装生产车间支付的专利使用、设备采购和技术授权等费用。
▲但日本后来又放弃了组装F-35A的计划
欧洲多国研发的“台风”，说破天也就是一款四代半，更何况其换装有源相控阵雷达的计划，仍然没有落地，现在还不是真正意义上的四代半。想仅凭借战斗机和配套项目，卖出5亿多美元的均价，是绝对不可能的。土耳其虽然一直希望获得欧洲先进航空技术，但也不太可能在2025年还高价引进“台风”生产线，这107亿美元肯定还要包含别的东西。最简单的，就是对土耳其从中东购得的24架二手“台风”，进行升级。
▲选择“台风”恐怕还是政治因素居多
具体来说，土耳其考虑到“台风”新机交付时间比较晚，还从卡塔尔、阿曼手里，购得总计24架二手“台风”。这批机队虽然服役时间很短，但雷达和航电水平有限，土耳其拿到手后升级改造是应有之义。不过这种改造的成本不是很高，平均一架1亿美元就差不多了。“台风”新机就按2.5亿美元的均价算，总计44架“台风”加起来也就是74亿美元。还有20多亿美元，大概率就是土耳其和英国开发四代大推的经费了。
▲改造二手是比较费劲的
土耳其KAAN项目最初规划的是中型机，但土耳其航空技术太过薄弱，哪怕技术要求不高，尺寸也不得不放大到重型机。问题在于，欧洲勉强还能提供中推，对大推是一点办法都没有。土耳其被逼无奈，只能指望美国提供的F-110。而在美国断供之后，土耳其转而期待航发技术相对先进的英国，打算合作开发供KAAN使用的四代大推。问题在于，英国在F-35配套的F-135项目里并没有扛大梁，独自开发四代大推有力未逮，而且土耳其对发动机成品的技术分成比例太高，双方一直没有谈拢。
▲KAAN重型机身很好看，但也意味着对动力系统要求苛刻
按照正常逻辑，土耳其重金采购“台风”，等于送了英国一份大礼，后者就得在四代大推合作项目里让步，或许这就是土耳其愿意掏这么大一笔钱的原因。毕竟只要KAAN落地量产，其战略价值根本不是区区几十亿美元可以衡量的。不过，从最初采购F-35A，到后面在F-16和“台风”之间犹豫，土耳其一直没有完全放弃美制战斗机。在合同总金额上百亿美元的情况下，美国随时可能放弃制裁，重新与土耳其合作，“台风”订单现在还说不上是板上钉钉。
▲F-35对土耳其的吸引力毋庸置疑
土耳其本身就是国际军火市场上的卖家，对里面的门道非常清楚，基本不存在被欧洲忽悠的情况，只会按照自己的利益最大化去做。就像澳大利亚选定法国潜艇之后，又被美国核潜艇引走之后一样，一旦美国人重新祭出F-35A，创纪录的“台风”出口价随时会坍塌。 |
